Introduction

The Statewide Integrated Traffic Records System (SWITRS) consists of data collected and maintained by the California Highway Patrol (CHP) . SWITRS contains all crashes that were reported to CHP by local and governmental agencies. For more information regarding SWITRS or for detailed summaries by year, please visit the CHP website . You can also download complete datasets and request statistical reports via the I-SWITRS Website provided by CHP.

If you are interested in SWITRS crash rankings of cities or counties without investigating the actual datasets, the California Office of Traffic Safety (OTS) has an excellent resource at: OTS Crash Rankings . Their site allows you to choose a county or city and see crash rankings by total count, vehicle miles travelled, or by average population.

Final vs Provisional

We determine the dataset is final when we process the data after CHP announces the report of the specific year. CHP hasn't released the 2022 SWITRS Annual Report on CHP SWITRS website yet so we say provisional for 2022 and later datasets.

Working with the relational database structure

The data have a hierarchical structure.

The CRASH table contains information on each crash, one line per crash.
The PARTY table contains information from all parties involved in the crash, one line per party. Parties are the major players in a traffic crash - drivers, pedestrians, bicyclists, and parked vehicles. The information includes personal descriptors and vehicle descriptors.
The VICTIM table contains information about the victims - persons associated with each party. For example, a motorcyclist and his passenger are each a victim. Injury severity is included in the VICTIM table.

The victims can be thought of as being nested within parties and parties can be thought of as being nested within crashes. Another way to conceptualize the data is to use the entity-relationship model common in relational database management systems. In this data model, CRASH , PARTY , and VICTIM are entities that have very specific relationships to each other. CRASH is a “strong” or “parent” entity because it can exist on its own. PARTY is a “weak” or “child” entity, because it logically depends on an instance of CRASH . In other words, a driver cannot be a party in a crash unless the crash exists and is in the crash table. Likewise, VICTIM is a weak entity, because it depends on PARTY for its existence.

The figure shows an example database with CRASH , PARTY , and VICTIM tables. The database is tiny – it only contains information on 2 crashes. CRASH has 3 variables: CASE ID , DAY OF WEEK , and COUNTY . PARTY has 4 variables: CASE ID , PARTY NUMBER , PARTY AGE , and VEHICLE MAKER . VICTIM has 7 variables: CASE ID , PARTY NUMBER , VICTIM GENDER , VICTIM AGE , VICTIM ROLE , VICTIM SEATING POSITION , and VICTIM SAFETY EQUIPMENT .

The relationships between each pair of tables are represented below. It is important to understand the relationships when merging tables. The rectangles represent data tables; the arrows and accompanying text describe the relationship. In the CRASH - PARTY relationship, the records are linked with the CASE ID variable and any number of PARTY records can be associated with a crash. The PARTY - VICTIM relationship tells us that the linkage require two variables, CASE ID and PARTY NUMBER and that any number of victims can be associated with a party.

An important aspect of the relationship between the PARTY and VICTIM tables is that some parties (i.e., drivers, bicyclists, pedestrians) will also appear in the VICTIM table. Injured parties will appear in the VICTIM table; uninjured parties will not.

A common way to work with data of this structure is to create a PARTY table or a VICTIM table that has data from all its parents joined to each row. For example, if you plan to do analyses at the victim-level, you can start with a VICTIM table and join in values from corresponding PARTY and CRASH tables. In the figure, the CRASH variables and the PARTY variables are joined to the VICTIM table. Doing so provides a victim-level table that can be summarized (for example, count or sums can be generated), while considering PARTY or CRASH variables. You must keep in mind that the PARTY and CRASH variable will repeat for as many victims as there are.

LIBRO DE CÓDIGOS

El libro de códigos de SWITRS proporciona una descripción completa de todos los campos, incluido el nombre de la variable y todos los valores posibles para el campo.

Si desea descargar una versión en Microsoft Word del libro de códigos, haga clic aquí .

Última actualización: 1/23/2024

Nuevo Nivel de Grado de Lesión de la Víctima Nuevo

La Patrulla de Carreteras de California (CHP por sus siglas en inglés) ha añadido tres clasificaciones adicionales del estatus de lesión basadas en el Modelo de Criterios Mínimos Uniformes de Choque (MMUCC por sus siglas en inglés) 5ª edición lanzado en 2017. El MMUCC es un método estandarizado para notificar los choques de tráfico y los vehículos, personas y entorno involucrados.

Nuevo Grado de Lesión de la Víctima	Definición Antigua de Grado de Lesión de la Víctima
5 - Presunta Lesión Severa	2 - Lesión Severa
6 - Presunta Lesión Leve	3 - Otra Lesión Visible
7 - Posible Lesión	4 - Queja de Dolor

Con el propósito de análisis a través de varios años con definición antigua (2, 3 y 4), combinamos las categorías de estado de lesión utilizando las últimas definiciones (5, 6, 7); es decir, todas las víctimas codificadas como "Lesión Severa" o "Presunta Lesión Severa" aparecen como "Presunta Lesión Severa" en nuestras herramientas.

Nivel de Choque

Nombre del Artículo	Nombre del Variable	Descripción	Valores
Identificación del Caso	CASE_ID	el identificador único del informe de choque (código de barras a partir del 2002; código de 19 dígitos antes del 2002)
Año del Choque	ACCIDENT_YEAR	el año en que ocurrió el choque
Fecha de Procesamiento	PROC_DATE	Fecha en que se procesó el registro
Jurisdicción	JURIS	Jurisdicción
Fecha del Choque	COLLISION_DATE	Fecha en que ocurrió el choque
Hora del choque	COLLISION_TIME	la hora en que ocurrió el choque (tiempo de 24 horas)	Los datos pueden aparecer sin cero(s) inicial(es).
Identificación del Oficial	OFFICER_ID
Distrito del Informe	REPORTING_DISTRICT
Día de la semana	DAY_OF_WEEK	El código para el día de la semana cuando ocurrió el choque	1 - lunes 2 - martes 3 -miércoles 4 - jueves 5 - viernes 6 - sábado 7 - domingo
Turno de La Patrulla de Carreteras de California (CHP por sus siglas en inglés)	CHP_SHIFT		1 - 0600 hasta 1359 2 - 1400 hasta 2159 3 - 2200 hasta 0559 4 - La Patrulla de Carreteras de California (CHP) No Declarado 5 - No de La Patrulla de Carreteras de California (CHP)
Población	POPULATION		1 - Incorporado (menos de 2500) 2 - Incorporado (2500 -10000) 3 - Incorporado (10000 - 25000) 4 - Incorporado (25000 - 50000) 5 - Incorporado (50000 - 100000) 6 - Incorporado (100000 - 250000) 7 - Incorporado (más de 250000) 9 - No Incorporados (Rural) 0 - Universidad (Propiedad Privada) - - No Declarado
Condado Ciudad Ubicación	CNTY_CITY_LOC	el código de la ubicación de donde ocurrió el choque	Los datos pueden aparecer sin cero inicial.
Condición Especial	SPECIAL_COND		1 - Autobús Escolar en Carretera Pública (Ronda de CHP o Ronda Adm 01 ) 2 - Universidad Estatal (También “SFIA”) 3 - Autobús No en Carretera Pública (La Patrulla de Carreteras de California [CHP] “Adm Beat 903” ] 4 - Fuera de Pista (No Mejorado) (La Patrulla de Carreteras de California [CHP] “Adm Beat 906, 907” ) 5 - Mirador o Área de Descanso (La Patrulla de Carreteras de California [CHP] “Admn Beat 903”) o Escalas o Complejo de Inspección (Patrulla de Carreteras de California [CHP] “Com Beat 860-898”). 6 - Otro Acceso Público (Mejorado) (Patrulla de Carreteras de California [CHP] “Adm Beat 903”) 0 - No Arriba - - No Declarado
Tipo de Ronda	BEAT_TYPE		1 - Carretera Estatal de CHP 2 - Línea del camino del condado de CHP 3 - Área del camino del Condado de CHP 4 - Autobús Escolar en un Camino de la Ciudad (CHP “Adm Beat 901”) 5 - Autobús Escolar no en Camino Pública (CHP “Adm Beat 903”) 6 - Fuera de Camino (No mejorado) (CHP “Adm Beat 906, 907”) 7 - Mirador o Área de Descanso (CHP “Adm Beat 903”) o Básculas o Complejo de Inspección (CHP “Com Beat 860-898”). 8 - Otro Acceso Público (Mejorado) (CHP “Adm Beat 903”) 0 - No de la CHP
Tipo de Ronda de la CHP	CHP_BEAT_TYPE		1 - Carretera Interestatal 2 - Carretera de EEUU 3 - Ruta Estatal 4 - Línea de un Camino del Condado 5 - Área de un Camino del Condado A - Rondas del Programa de Servicios de Seguridad S - Rondas Administrativas (900`s) 0 - No de la CHP Ciudad contratada: 6 - Carretera de los EEUU 7 - Ruta Estatal 8 - Línea de un Camino del Condado 9 - Área de un Camino del Condado
División de Ciudad del Departamento Policíal - Los Ángeles (LAPD por sus siglas en inglés)	CITY_DIVISION_LAPD	Incluye espacios y guiones como no declarado.
Clasificación de la Ronda del CHP	CHP_BEAT_CLASS		1 - Principal de la CHP 2 - Otro de la CHP 0 - No de la CHP
Número de la Ronda	BEAT_NUMBER
Camino Principal	PRIMARY_RD	El camino en el que ocurrió el choque.
Camino Secundario	SECONDARY_RD	Un camino de referencia secundario desde la que se miden DISTANCIA y DIRECTO.
Distancia	DISTANCE	Diferencia de desplazamiento desde el camino secundaria	Distancia convertida en pies
Dirección	DIRECTION	Dirección de la diferencia de desplazamiento	N - Norte E - Este S - Sur W - Oeste - o espacio en blanco - No Declarado en Intersección
Intersección	INTERSECTION	Indica donde ocurrió un choque en una intersección	Y - Intersección N - No Intersección En Blanco - No Declarado
Clima 1	WEATHER_1	Condición climático en el momento del choque	A - Tiempo Despejado B - Nublado C - Lloviendo D - Nevando E - Neblina F - Otro clima G - Viento - - No Declarado
Clima 2	WEATHER2	La condición climática al momento del choque, si es necesario una descripción secundaria	Igual que Clima 1 arriba
Indicador de Carretera Estatal	STATE_HWY_IND	Indica si un choque ocurrió en una carretera estatal	Y - Carretera Estatal N - No es Carretera Estatal En Blanco - No Declarado
Condado del Departamento de Transporte - California (Cal Trans)	CALTRANS_COUNTY	Incluye espacios en blanco y valores nulos
Distrito del Departamento de Transporte - California (CalTrans)	CALTRANS_DISTRICT
Ruta Estatal	STATE_ROUTE		0 - No es Carretera Estatal
Sufijo de Ruta	ROUTE_SUFFIX
Prefijo del Poste de millaje	POSTMILE_PREFIX
Poste de millaje	POSTMILE
Tipo de ubicación	LOCATION_TYPE		H - Carretera I - Intersección R - Rampa (Calle Adyacente) - o en blanco - No es Carretera Estatal
Rampa de intersección	RAMP_INTERSECTION		1 - Salida, Últimos 50 pies 2 - Medio-Rampa 3 - Entrada, Primeros 50 pies 4 - No es Carretera Estatal, relacionado-con-una-rampa, Entre 100 Pies 5 - Intersección 6 - No es Carretera Estatal, relacionado-con-Intersección, Entre 250 pies 7 - Carretera 8 - No es Carretera Estatal - - No Declarado
Lado de la Carretera	SIDE_OF_HWY	Código proporcionado por los programadores de Caltrans; se aplica a la carretera dividida, basada en la dirección nominal de la ruta; para un solo vehículo es igual que la dirección nominal de viaje, anulada por el impacto con el segundo vehículo después de cruzar la mediana	N - Hacia el norte S - Hacia el sur E - Hacia el este W - Hacia el oeste En blanco - No Declarado/no es carretera estatal
Remolque	TOW_AWAY		Y - Si N - No
Gravedad del Choque	COLLISION_SEVERITY	El nivel de gravedad de lesión del choque (nivel de lesión más alto en el choque)	1 - Fatal 2 - Lesión (Severa) 3 - Lesión (Otra visible) 4 - Lesión (Queja de Dolor) 0 - Daño a Propiedad (PDO en sus siglas en inglés) solamente (choques de PDO no incluidas en el sistema de TIMS)
Víctimas muertas	NUMBER_KILLED	Cuenta víctimas en el choque con un grado 1 de lesión	0 a N por cada choque
Víctimas lesionadas	NUMBER_INJURED	Cuenta víctimas en el choque con un grado 2, 3, o 4 de lesión	0 a N por cada choque
Recuento de part es involucradas	PARTY_COUNT	Cuenta el total de partes involucradas en el choque	1 a N por cada choque
Factor Principal del Choque	PRIMARY_COLL_FACTOR		A - (Vehículo) Código de Infracción B - Otra Conducción Indebida C - Excepto el Conductor D - Desconocido E - Se Quedó Dormido - - No Declarados
Código de Infracción del factor principal del choque (PCF por sus siglas en inglés)	PCF_CODE_OF_VIOL		B - Negocios y Profesiones C - Vehículo H - Salud y Seguridad de la Ciudad I - Ordenanza de la Ciudad O - Ordenanza del Condado P - Penal S - Calles y Carreteras W - Bienestar e Instituciones - - No Declarado
Categoría de Infracción PCF	PCF_VIOL_CATEGORY		01 - Manejo o Ciclismo Bajo la Influencia de Alcohol o Droga 02 - Impidiendo Tráfico 03 - Velocidad insegura 04 - Siguiendo Demasiado de Cerca 05 - Lado Equivocado del Camino 06 - Adelantamiento Indebida 07 - Cambio de Carril Inseguro 08 - Girando Indebidamente 09 - Derecho de Paso del Automóvil 10 - Derecho de Paso del Peatón 11 - Infracción de Peatón 12 - Señales y Rótulos de Tráfico 13 - Estacionamiento Peligroso 14 - Luces 15 - Frenos 16 - Otro equipo 17 - Otra Infracción Peligrosa 18 - Excepto el Conductor (o Peatón) 19 - 20 - 21 - Arranque o Retrocedimiento Inseguro 22 - Otro Manejo Indebido 23 - Peatón u “Otro” Bajo la Influencia de Alcohol o Droga 24 - Se Quedó Dormido 00 - Desconocido - - No Declarado
Infracción de PCF	PCF_VIOLATION	Corresponde a categorías de violcat y descrito en el sitio web de Información Legislativa de California ( http://www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/vc/vc.htm )
Subsección de Infracciones PCF	PCF_VIOL_SUBSECTION	En blanco si no hay subsección.
Choque y Fuga	HIT_AND_RUN		F - Delito Grave M - Delito Menor N - No Fue Choque y Fuga
Tipo de choque	TYPE_OF_COLLISION		A - De Frente B - Golpe de Refilón (o Golpe de Lado) C - Por Extremo Posterior D - Lado Ancho E - Objeto Golpeado F - Volcado G - Vehículo/Peatón H - Otro - - No Declarado
Vehículo de Motor Involucrado con	MVIW		A - No choque B - Peatón C - Otro Vehículo de Motor D - Vehiculo de Motor en Otro Camino E - Vehículo de Motor Estacionado F - Tren G - Bicicleta H - Animal I - Objeto Fijo J - Otro Objeto 0 - No choque y Objeto Adicional 1 - Peatón y Objeto Adicional 2 - Otro Vehículo de Motor y Objeto Adicional 3 - Vehículo de Motor en Otro Camino y Objeto Adicional 4 - Vehículo de Motor Estacionado y Objeto Adicional 5 - Tren y Objeto Adicional 6 - Bicicleta y Objeto Adicional 7 - Animal y Objeto Adicional 8 - Objeto Fijo y Objeto Adicional 9 - Otro Objeto y Objeto Adicional - - No Declarado
Acción Peatonal	PED_ACTION		A - Ningún Peatón Involucrado B - Cruce en Paso de Peatones en Intersección C - Cruce en Paso de Peatones No en Intersección D - Cruce No en Paso de Peatones E - En Camino, Incluyendo el arcén F - No en el camino G - Acercándose/Saliendo del Autobús Escolar - - No Declarado
Superficie del camino	ROAD_SURFACE		A - Seco B - Mojado C - Nevada o Helada D - Resbaladizo (fangoso, aceitoso, etc.) - - No Declarado
Condición del camino 1	ROAD_COND_1		A - Hoyos, Surcos Profundos B - Material Suelto en la Pista C - Obstrucción en el camino D - Construcción o Zona de Reparación E - Anchura de Pista Reducida F - Inundada G - Otro H - Ninguna Condición Inusual - - No Declarado
Condición del camino 2	ROAD_COND_2		Igual que Condición de Pista 1 Arriba
Iluminación	LIGHTING		A - Luz del Día B - Anochecer - Amanecer C - Oscuro - Luces de la Calle D - Oscuro - No Luces de la Calle E - Oscuro - Luces de la Calle No Funcionando - - No Declarado
Dispositivo de Control	CONTROL_DEVICE		A - Funcionando B - No Funcionando C - Ocultado D - Ninguno - - No Declarado
Tipo de Camino según CHP	CHP_ROAD_TYPE	Puede estar en blanco
Choque de peatón	PEDESTRIAN_ACCIDENT	Indica si un choque involucró a un peatón	Y o en blanco
Choque de Bicicleta	BICYCLE_ACCIDENT	Indica si un choque involucró una bicicleta	Y o en blanco
Choque de Motocicleta	MOTORCYCLE_ACCIDENT	Indica si un choque involucró un motocicleta	Y o en blanco
Choque de Camión	TRUCK_ACCIDENT	Indica si un choque involucró un camión grande	Y o en blanco
No Propiedad Privada	NOT_PRIVATE_PROPERTY	Indica si un choque ocurrió en propiedad privada	Y o en blanco
Alcohol Involucrado	ALCOHOL_INVOLVED	Indica si un choque involucró un parte que estuvo tomando	Y o en blanco
Tipo de Vehículo Estatal Culpable	STWD_VEHTYPE_AT_FAULT	Indica Tipo de Vehículo Estatal de la parte involucrada quién tiene la culpa	Vea el artículo Tipo de Vehículo Estatal en la carpeta de Parte Involucrada
Tipo de Vehículo Culpable de la CHP	CHP_VEHTYPE_AT_FAULT	Indica el tipo de vehículo de la CHP del parte involucrada quién tiene la culpa	Vea el artículo CHP Tipo de Vehículo de Remolque en la carpeta de Parte Involucrada
Recuento de Lesión Severa	COUNT_SEVERE_INJ	Cuenta las víctimas en el choque con un grado 2 de lesión	0 a N por cada choque
Recuento de Otra Lesión Visible	COUNT_VISIBLE_INJ	Cuenta las víctimas en el choque con un grado 3 de lesión	0 a N por cada choque
Recuento de Quejas de Dolor por Lesión	COUNT_COMPLAINT_PAIN	Cuenta victimas en el choque con un grado 4 de lesión	0 a N por cada choque
Recuento de Peatón Muerto	COUNT_PED_KILLED	Cuenta las víctimas en el choque con una parte involucrada tipo 2 y el grado 1 de lesión	0 o 1 por cada choque
Recuento de Peatón Lesionado	COUNT_PED_INJURED	Cuenta las víctimas en el choque con una parte tipo 2 y grado 2, 3, o 4 de lesión	0 o 1 por cada choque
Recuento de Ciclista Muerto	COUNT_BICYCLIST_KILLED	Cuenta las víctimas en el choque con (((rol 2 de víctima y tipo de vehículo estatal ‘L`) o (rol 4 de víctima)) y (grado 1 de lesion de víctima)	0 a N por cada choque
Recuento de Ciclistas Lesionados	COUNT_BICYCLIST_INJURED	Cuenta las víctimas en el choque con (((rol de la víctima de 2 y tipo de vehículo estatal de 'L') o (rol de la víctima de 4)) y (el grado de lesión de la víctima es 2, 3 o 4))	0 a N por cada choque
Recuento de motociclista muerto	COUNT_MC_KILLED	cuenta las víctimas en el choque con el tipo de vehículo estatal C u O y el grado de lesión de 1	0 a N por cada choque
Recuento de motociclista lesionado	COUNT_MC_INJURED	cuenta las víctimas en el choque con el tipo de vehículo estatal C u O y el grado de lesión de 2, 3 o 4	0 a N por cada choque
Rampa principal	PRIMARY_RAMP		Rampa de Entrada Hacia el Norte Rampa de Salida Hacia el Norte Rampa de Entrada Hacia el Sur Rampa de Salida Hacia el Sur Rampa de Entrada Hacia el Este Rampa de Salida Hacia el Este Rampa de Entrada Hacia el Oeste Rampa de Salida Hacia el Oeste Hacia/Desde una transición/calle adyacente/conexión
Rampa secundaria	SECONDARY_RAMP		Lo mismo que arriba
Coordenada de latitud GPS generada por CHP	LATITUDE	La latitud de la posición GPS
Coordenada de longitud GPS generada por CHP	LONGITUDE	La longitud de la posición GPS
Ubicación de la coordenada X	POINT_X	La longitud de la ubicación geocodificada; utiliza el Sistema Geodésico Mundial de 1984 (WGS84).
Ubicación de la coordenada Y	POINT_Y	La latitud de la ubicación geocodificada; utiliza el Sistema Geodésico Mundial de 1984 (WGS84).
Ciudad	CITY
Condado	COUNTY

Nivel de la Parte Involucrada

Nombre del Artículo	Nombre del Variable	Descripción	Valores
Identificación del Caso	CASE_ID	el identificador único del informe de choque (código de barras a partir del 2002; código de 19 dígitos antes del 2002)
Número de la parte involucrada	PARTY_NUMBER	Un número que, junto con CASE_ID, identifica de forma única a una parte involucrada en un choque	1 a 999
Tipo de parte involucrada	PARTY_TYPE	Tipo de parte involucrada	1- Conductor (incluyendo en choque y fuga) 2- Peatón 3 - Vehículo estacionado 4 - Ciclista 5- Otro 6- Operador - - No Declarado
Culpable	AT_FAULT	indica si la parte tuvo la culpa en el choque	Y - Si N - No - o espacio en blanco - No Declarado
Sexo de la parte involucrada	PARTY_SEX	el código del sexo de la parte involucrada	M - masculino F - Feminino X - No binario - - No Declarado
Edad de la parte involucrada	PARTY_AGE	La edad de la parte involucrada en el momento del choque	0 a 125+ (998=NO SE SABE)
Sobriedad de la parte involucrada	PARTY_SOBRIETY	El estado de sobriedad de la parte involucrada	A - No había estado bebiendo B - Había estado bebiendo, bajo la influencia C - Había estado bebiendo, no bajo la influencia D - Había estado bebiendo, deficiencia desconocido G - Deficiencia desconocida H - No se aplica - - No Declarado
Física droga de la parte involucrada	PARTY_DRUG_PHYSICAL	El estado de la parte involucrada con respecto a las drogas y la condición física	E - Bajo la influencia de las drogas F - Deficiencia - Físico G - Deficiencia desconocida H - No se aplica I - Soñoliento/Fatigado - - No Declarado
Dirección de viaje	DIR_OF_TRAVEL		N - Norte S - Sur E - Este W - Oeste - - No Declarado
Equipo de seguridad de la parte involucrada 1	PARTY_SAFETY_EQUIP_1		A - Ninguno en el vehículo B - Desconocido C - Cinturón de seguridad usado D - Cinturón de seguridad no utilizado E - Arnés de hombro usado F - Arnés de hombro no utilizado G - Regazo/Arnés de hombro utilizado H - Regazo/Arnés de hombro no utilizado J - Restricción pasiva usada K - Restricción pasiva no usada L - Bolsa de aire desplegada M - Bolsa de aire no desplegada N - Otro P - No requerido Q - Sujeción para niños en vehículos usado R - Sujeción para niños en vehículos no usado S - Sujeción para niños en el vehículo, uso desconocido T - Sujeción para niños en el vehículo, uso inadecuado U - Sin sistema de seguridad para niños en el vehículo V - Conductor, casco de motocicleta no utilizado W - Conductor, Casco de motocicleta utilizado X - Pasajero, Casco de motocicleta no utilizado Y - Pasajero, Casco de motocicleta utilizado - o espacio en blanco - No Declarados
Equipo de seguridad de la parte involucrada 2	PARTY_SAFETY_EQUIP_2		Lo mismo que el Equipo de seguridad de la parte involucrada 1 arriba.
Responsabilidad financiera	FINAN_RESPONS		N - No se obtuvo prueba de seguro Y - Sí, prueba de seguro obtenida O - No aplicable (usado para autos estacionados, ciclistas, peatones y otros tipos de partes involucradas) E - se usa si se llama al oficial fuera de la escena del choque antes de obtener la información del seguro En Blanco - No Declarado
Información especial 1	SP_INFO_1		A - Materiales peligrosos - - No Declarado
Información especial 2	SP_INFO_2	CHP555 se revisó en julio de 2003 para reflejar los códigos 1, 2 y 3. Sin embargo, los formularios de choques antes de julio de 2003 seguirán procesándose después de esa fecha.	B - Teléfono celular en uso (4/1/01) C - Teléfono celular no en uso (4/1/01) D - Sin teléfono celular/Desconocido (4/1/01) - - No declarado (4/1/01) 1 - Cell Phone Handheld in Use (7/1/03) 2 - Teléfono celular manos libres en uso (7/1/03) 3 - Teléfono celular no en uso (7/1/03)
Información especial 3	SP_INFO_3		E - Relacionado con un autobús escolar (1/1/02) - - No declarado (1/1/02)
Código de Infracción de Otro Factor Asociado (OAF por sus siglas en inglés)	OAF_VIOLATION_CODE		B - Negocios y Profesiones C - Vehículo H - Salud y Seguridad de la Ciudad I - Ordenanza de la Ciudad O - Ordenanza del Condado P - Penal S - Calles y Carreteras W - Bienestar e Instituciones - - No Declarado
Categoría de Infracción de OAF	OAF_VIOL_CAT		01 - Bajo la influencia en público (647F) 02- Ordenanza municipal 03 - Ordenanza de la Ciudad 05 - Código de Negocios/Profesiones 06 - Código Penal de Delitos Graves 08 - Sustancias Controladas (Delitos Graves de Salud y Seguridad) 09 - Código de Salud/Seguridad (Delito Menor) 10 - Código Penal (Delito Menor) 11 - Código de Calles/Carreteras 13 - Código de Bienestar/Instituciones 15 - Homicidio involuntario 16 - Código no relacionado con el vehículo no especificado anteriormente 17 - Código de pesca y caza 18 - Código de Agricultura 19 - Choque y fuga 20 - Conducir o andar en bicicleta bajo la influencia de alcohol o drogas 21 - Cambio de carril incorrecto 22 - Obstrucción del tráfico 23 - Falta de atención a un semáforo de alto 24 - Falta de atención a la señal de alto 25 - Velocidad insegura 26 - Conducción imprudente 27 - Lado equivocado de la carretera 28 - Cambio de carril inseguro 29 - Pase incorrecto 30 - Siguiendo demasiado de cerca 31 - Giro incorrecto 33 - Derecho de paso de automóviles 34 - Derecho de paso para peatones 35 - Infracción de Peatón 37 - 38 - Estacionamiento peligroso 39 - Luces 40 - Frenos 43 - Otro Equipo 44 - Otros movimientos peligrosos 46 - Registro incorrecto 47 - Otra infracción no relacionada con el movimiento 48 - Humo excesivo 49 - Ruido excesivo 50 - Exceso de peso 51 - De gran tamaño 52 - Sobrevelocidad máxima 53 - Arranque o marcha atrás inseguros 60 - Infracción de vehículos todoterreno 61 - Sujeción para niños 62 - Cinturón de seguridad 63 - Cinturón de seguridad (Equipamiento) 00 o en blanco - No declarado
Sección de Infracción de OAF	OAF_VIOL_SECTION
Sufijo de Infracción de OAF	OAF_VIOLATION_SUFFIX		Puede aparecer en blanco si no existe un sufijo.
Infracción de Otro Factor Asociado 1	OAF_1		A - Infracción E - Oscurecimientos de la visión F - Inatención (comenzando 1/1/01; vea Inatención Nombre de Artículo cerca del final del récord de A-K, valores P) G - Tráfico de parada y arranque H - Rampa de Entrar/Salir I - Choque Previo J - Desconocimiento De La Carretera K - Equipo Defectuoso del Vehículo L - Vehículo No Involucrado M - Otro N - Ninguno Aparente O - Vehículo Fugado P - Inatención, Celular (1/1/01) Q - Inatención, Equipo Electrónico (1/1/01) R - Inatención, Radio/CD (1/1/01) S - Inatención, Fumando (1/1/01) T - Inatención, Comiendo (1/1/01) U - Inatención, Niños (1/1/01) V - Inatención, Animal (1/1/01) W - Inatención, Higiene Personal X - Inatención, Leyendo (1/1/01) Y - Inatención, Otro (1/1/01) - - No Declarado
Infracción de Otro Factor Asociado 2	OAF_2		Igual que OAF 1 arriba
Número de Partes involucradas Muertas	PARTY_NUMBER_KILLED	Cuenta las víctimas en en grupo con un grado 1 de lesión	0 a N por cada parte involucrada
Número de Partes involucradas Lesionadas	PARTY_NUMBER_INJURED	Cuenta las víctimas en el grupo con un grado 2, 3, o 4 de lesión	0 a N por cada parte involucrada
Movimiento Precedente al Choque	MOVE_PRE_ACC		A - Parado B - Prosiguiendo Recto C - Salió de la Carretera D - Girando a la Derecha E - Girando a la Izquierda F - Haciendo un Giro de U G - Retrocediendo H - Disminuyendo la velocidad/Parando I - Pasando Otro Vehículo J - Cambiando de Carril K - Maniobra de Estacionamiento L - Entrando al Tráfico M - Otro Giro Inseguro N - Cruzó al Carril Opuesto O - Estacionado P - Cambiando de Carril Q - Viajando en sentido contrario R - Otro S - Separación de Carriles - - No Declarado
Año de Vehículo	VEHICLE_YEAR	Año del modelo de vehículo de la parte involucrada	9999 o en blanco = No Declarado
Marca de Vehículo	VEHICLE_MAKE	La descripción completa de la marca del vehículo de la parte involucrada
Tipo de Vehículo Estatal	STWD_VEHICLE_TYPE		A - Carro de Pasajeros/Camioneta B - Carro de Pasajeros con Tráiler C - Motocicleta/Scooter D - Camioneta o Camión Plataforma E - Camioneta o Camión Plataforma con Tráiler F - Camión o Tractor de Camión G - Camión o Tractor de Camión con Tráiler H - Autobús Escolar I - Otro Autobús J - Vehículo de Emergencia K - Equipo de Construcción de Carreteras L - Bicicleta M - Otro Vehículo N - Peatón O - Ciclomotor - o espacio en blanco - No Declarado
Tipo de Vehículo Remolque de la CHP	CHP_VEH_TYPE_TOWING		01 - Carro de Pasajeros, Camioneta, o Jeep 02 - Motocicleta 03 - Ciclo Motorizado (< 15 hp) 04 - Bicicleta 05 - Bicicleta Motorizada 06 - Vehículo Todoterreno (ATV por sus siglas en inglés) 07 - Vehículo Deportivo Utilitario 08 - Minivan 09 - Autobus Paratránsito 10 - Autobús Turístico 11 - Otro Autobús Comercial 12 - Autobús No Comercial 13 - Autobús Escolar sin Alumnos Pasajeros (antes del 2002) 13 - Autobús Escolar Público I (efectivo en el 2002) 14 - Autobús Escolar Público I (antes del 2002) 14 - Autobús Escolar Público II ( efectivo en el 2002) 15 - Autobús Escolar Público II (antes del 2002) 15 - Autobús Escolar Privado I (efectivo en el 2002) 16 - Autobús Escolar Privado I (antes del 2002) 16 - Autobús Escolar Privado II (efectivo en el 2002) 17 - Autobús Escolar Privado II (antes del 2002) 17 - Autobús Escolar Contractual I (efectivo en el 2002) 18 - Autobús Escolar Contractual I (antes del 2002) 18 - Autobús Escolar Contractual II (efectivo en el 2002) 19 - Autobús Escolar Contractual II (antes del 2002) 19 - Vehículo Público General de Paratránsito (efectivo en el 2002) 20 - Autoridad de Transporte Público 21 - Camión Cisterna de Dos Ejes 22 - Camioneta o Camión Plataforma 23 - Camioneta con Camper 24 - Camión Cisterna de Tres Ejes 25 - Tractocamión 26 - Camión de Dos Ejes 27 - Camión de Tres Ejes 41 - Ambulancia 42 - Buggy de Dunas 43 - Camión de Bomberos (no rescate) 44 - Montacargas 45 - Equipo de Construcción de Carreteras (sólo cuando no esté en la zona de obras) 46 - Utensilio de Cría 47 - Casa Rodante (40 pies o menos) 48 - Carro de CHP, Policía, o Sheriff (servicio de emergencia o no) 49 - Motocicleta de CHP, Policía, o Sheriff (emergency service or not) 50 - Equipo Móvil 51 - Vehículo de Trabajo Agrícola (certificado) 55 - Camión de Remolque de Dos Ejes 56 - Camión de Remolque de Tres Ejes 57 - Vehículo de Trabajo Agrícola (no certificado) 58 - Transportador de Mano de Obra Agrícola 59 - Casa Rodante (más de 40 pies) 60 - Peatón (incluye silla de ruedas motorizada) 61 - Autobús para Actividades de Alumnos Escolares I (antes del 2002) 62 - Autobús para Actividades de Alumnos Escolares II (antes del 2002) 63 - Autobús de “Jóvenes” 64 - Autobús para Actividades de Alumnos Escolares I (efectivo en el 2002) 65 - Autobús para Actividades de Alumnos Escolares II (efectivo en el 2002) 66 - Autobús Escolar Sin Pasajeros Alumnos (efectivo en el 2002) 71 - Carro de Pasajeros - Solo Materiales Peligrosos 72 - Camionetas y Paneles - Solo Materiales Peligrosos 73 - Camionetas y Camperes 75 - Tractocamión - Solo Materiales Peligrosos 76 - Camión de Dos Ejes - Solo Materiales Peligrosos 77 - Camión de Tres o Más Ejes - Solo Materiales Peligrosos 78 - Camión Cisterna de Dos Ejes - Solo Materiales Peligrosos 79 - Camión Cisterna de Tres Ejes - Solo Materiales Peligrosos 81 - Carro de Pasajeros - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 82 - Camionetas y Paneles - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 83 - Camionetas y Camperes - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 85 - Tractocamión - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 86 - Camión de Dos Ejes - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 87 - Camión de Tres o Más Ejes - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 88 - Camión Cisterna de Dos Ejes - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 89 - Camión Cisterna de Tres Ejes - Residuos Peligrosos o Combinación de Residuos y Materiales 91 - Bicicleta Electrica (Clase 1, 2, 3) 93 - Patineta Motorizado Eléctricamente 94 - Aparato de Transporte Motorizado 95 - Vehículos Diversos No Motorizados (Animal Montado, Transporte de Tracción Animal, Tren o Edificio) 96 - Vehículo Diverso Motorizados (Carrito de Golf) 97 - Vehículo de Baja Velocidad 98 - Vehículo de Emergencia en Carrera de Emergencia 99 o guión - No Declarado o Desconocido (Choque y Fuga)
CHP Tipo de Vehículo Remolcado	CHP_VEH_TYPE_TOWED		Igual que CHP Tipo de Vehículo Remolque arriba con los siguientes adiciones: 28 - Tráiler Semicisterna 29 - Tráiler Cisterna de Tracción 30 - Tráiler de Dos Cisternas 31 - Semi-Tráiler 32 - Tráiler de Tracción (incluye plataforma rodante) 33 - Dos Tráileres (o 31 + 32) 34 - Tráiler para Barcos 35 - Tráiler Utilitario 36 - Coche Remolque 37 - Carga de Permiso Extralegal 38 - Carretilla para Postes, Tubos o Troncos 39 - Tres Tráileres (o 31 + 33) 40 - Semirremolque Legal a Nivel Federal 52 - Combinación de Doble Carga Legal a Nivel Federal 53 - Tráiler de Quinta Rueda 54 - Chasis de Contenedor
Raza de la Parte involucrada	RACE		A - Asiatico O - Otro B - Negro W - Blanco H - Hispano En Blanco - No Declarado Efectivo el 1/1/2002
Inatención	INATTENTION	La revisión de formulario en julio 2003 separó 'P' Teléfono Celular a 'A' Portátil y ‘B` Manos Libres. Todos otros valores ‘Q` hasta ‘Y` fueron convertidos a ‘C` hasta ‘K.`	A - Teléfono Celular Portátil (7/1/03) B - Teléfono Celular Manos Libres (7/1/03) C - Equipo Electrónico (1/1/01) D - Radio/CD (1/1/01) E - Fumando (1/1/01) F - Comiendo (1/1/01) G - Niños (1/1/01) H - Animal (1/1/01) I - Higiene Personal (1/1/01) J - Leyendo (1/1/01) K - Otro (1/1/01) P - Teléfono Celular (1/1/01, valor antes de la revisión de formulario el 7/03) - - No Declarado
Información Especial F	SPECIAL_INFO_F		F - Combinación de Camión de Motor de 75 pies - - No Declarado
Información Especial G	SPECIAL_INFO_G		G - Combinación de Tráiler de 32 pies - - No Declarado

Nivel de Víctima

Nombre del Artículo	Nombre del Variable	Descripción	Valores
Identificación del Caso	CASE_ID	el identificador único del informe de choque (código de barras a partir del 2002; código de 19 dígitos antes del 2002)
Número de la parte involucrada	PARTY_NUMBER		1 a 999
Rol de la Víctima	VICTIM_ROLE		1 - Conductor 2 - Pasajero (incluye no-operador en bicicleta o cualquiera víctima en un vehículo estacionado o múltiples víctimas en un vehículo no-motorizado) 3 - Peatón 4 - Ciclista 5 - Otro (Víctima singular en un vehículo no-motorizado; por ejemplo animal montado, carruaje de caballos, tren, o edificio) 6 - Parte No-Lesionado
Sexo de la víctima	VICTIM_SEX		M - masculino F - Feminino - - No Declarado
Edad de la víctima	VICTIM_AGE	Edad de la víctima en el momento del choque	0 - 125 998 - No declarado 999 - Fatalidad de un fetus
Grado de lesión de la Víctima	VICTIM_DEGREE_OF_INJURY		1 - Muerto 2 - Lesión Severa 3 - Otra Lesión Visible 4 - Queja de Dolor 5 - Presunta Lesión Severa 6 - Presunta Lesión Leve 7 - Posible Lesión 0 - Sin lesiones
Posición de asiento de la víctima	VICTIM_SEATING_POSITION		1 - Conductor 2 a 6 - Pasajeros 7 - Parte trasera de la camioneta 8 - Ocupante trasero de camión o furgoneta 9 - Posición desconocida 0 - Otros ocupantes De la A a la Z - Ocupantes del autobús - - No Declarado
Equipo de seguridad para víctimas 1	VICTIM_SAFETY_EQUIP_1		A - Ninguno en el vehículo B - Desconocido C - Cinturón de seguridad usado D - Cinturón de seguridad no utilizado E - Arnés de hombro usado F - Arnés de hombro no utilizado G - Regazo/Arnés de hombro utilizado H - Regazo/Arnés de hombro no utilizado J - Restricción pasiva usada K - Restricción pasiva no usada L - Bolsa de aire desplegada M - Bolsa de aire no desplegada N - Otro P - No requerido Q - Sujeción para niños en vehículos usado R - Sujeción para niños en vehículos no usado S - Sujeción para niños en el vehículo, uso desconocido T - Sujeción para niños en el vehículo, uso inadecuado U - Sin sistema de seguridad para niños en el vehículo V - Conductor, casco de motocicleta no utilizado W - Conductor, Casco de motocicleta utilizado X - Pasajero, Casco de motocicleta no utilizado Y - Pasajero, Casco de motocicleta utilizado - o espacio en blanco - No Declarado
Equipo de seguridad para víctimas 2	VICTIM_SAFETY_EQUIP_2		Igual que el Equipo de Seguridad Para Víctimas 1 arriba (efectivo en enero 2002)
Víctima expulsada	VICTIM_EJECTED		0 - No expulsado 1 - Totalmente expulsado 2 - Expulsado parcialmente 3 - Desconocido - - No Declarado
Número de víctima	VICTIM_NUMBER	el identificador único de la víctima

Transportation Injury Mapping System

TIMS